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印尼不能成为东南亚汽车制造中心

澳门永利在线娱乐场 2018-09-30 08:08:02 奇闻

印度尼西亚汽车制造商协会(Gaikindo)最近在一次关于印尼汽车市场前景的研讨会上强调,它仍然远未实现将泰国取代为数字汽车制造中心的梦想

一个在东南亚

Gaikindo的副主席Jongkie Sugiart表示,印度尼西亚的年度汽车产量仅为泰国的一半,这是填补不久的将来的一个巨大差距

东盟汽车联合会(AAF)的最新数据显示,泰国在2013年1月至10月期间生产了230万辆汽车,而110万辆印尼

虽然大多数印尼汽车制造商生产MPV和低成本汽车(LCGC)以满足不断增长的国内需求,但泰国主要生产轿车和海外市场的SUV

据统计,印度尼西亚的出口总额仅为15%,而泰国投资委员会表示,该国出口总量约占总产量的50%

2011年,泰国出口了735,627台,产量为140万台,2012年的相应数字分别为120万台和240万台

Frost&Sullivan公司的副总裁,分管货车,维韦克维迪解释说,交通和消费税豪华车在印度尼西亚的拥堵,促使汽车制造商海外生产选择轿车和SUV在泰国丰田汽车公司的子公司在日本,丰田Astra Motor于2006年在Soluna生产了一款轿车,但后来将其生产设施搬迁至泰国

然而,印度尼西亚和泰国的国内汽车消费量相似

LCGC的存在将使印度尼西亚今年的销量增加6.5%至131万辆,而由于重大不稳定的影响,泰国的国内销量不会增加

治疗

MPV细分市场也将为印度尼西亚今年的销售做出重大贡献,因为许多人在这里开始他们的MPV

PT General Motors Indonesia于2012年在西爪哇省Bekasi建造了一座新的低成本MPV雪佛兰旋转工厂

上个月,PT Honda Prospect Motor刚刚在西爪哇的Karawang开设了第二家工厂,生产本田Mobilio

作者:滕氕仰

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